Peut-être pour un adolescent des années 70 et 80. L'achat d'un vélo a été l'un des événements les plus brillants et les plus mémorables. Surtout si c'était "Eaglet". C'est la caste la plus élevée d'un enfant et d'un jeune cycliste dans la compréhension d'un écolier soviétique.
Pas seulement un vélo
Il est apparu au milieu des années 50 dans l'une des usines de Minsk et a fait sensation. "Eaglet" est devenu un vélo passant d'un enfant à deux roues à un vrai adulte. Malgré le fait que l'analogue de "Eaglet" était "Shkolnik", ce dernier n'était pas populaire. C'était le tendeur de roue arrière. Sur le "Shkolnik", il s'est délabré trop rapidement. Autre chose, "Eaglet", sur lequel le constructeur a installé un moyeu identique à un vrai vélo adulte.
Pour l'adolescent soviétique, le vélo jouait un rôle complètement différent de celui de l'écolier moderne. C'était un véritable ami et tous les écoliers n'ont pas acheté un vélo de la marque Eaglet. Cela était dû à son coût assez élevé. Et la taille de nombreux appartements soviétiques ne permettait pas d'accueillir un tel ami à deux roues. Soit dit en passant, le vélo Shkolnik était un peu plus petit, mais cela ne l'a pas rendu plus populaire. Le rêve d'un adolescent soviétique pesait 12,5 kg. "Eaglet" avait un volant chromé réglable à la hauteur individuelle.
Outre Minsk, "Orlyonok" a été produit en Lituanie. Ces vélos portaient l'inscription Ereliukas ("Aigle") sur le cadre. Soit dit en passant, c'était le nom de la version masculine du vélo, qui a un cadre masculin. Le premier modèle des usines de bicyclettes Siauliain portait le nom "Swallow" et différait par le cadre.
Transmis par héritage
"Eaglet" était destiné à voyager sur n'importe quel itinéraire. Son ensemble complet comprenait une trousse de premiers soins pour la réparation des pneus, une pompe, un graisseur. Moyennant des frais supplémentaires, il était possible d'acheter un vélo avec un phare, un générateur et un compteur de distance.
Et sans tout cela, "l'Aigle" est devenu la richesse d'un véritable garçon. Plutôt le statut. L'heureux propriétaire du vélo a toujours permis à ses amis de faire un cercle ou deux dans le champ de visibilité, mettant en garde contre la manipulation prudente de l'"Eaglet". Personne n'a été offensé, car aux yeux des gars, un vélo, et même un tel, semblait être un état. Ensuite, ils ont passé beaucoup de temps à vélo, même à jouer au chat, aussi incroyable que cela puisse paraître. Et il n'est pas nécessaire de parler de sauter d'un tremplin et de partir à vélo vers les montagnes. Le propriétaire mûr de l'"Eaglet" a souvent remis la voiture légendaire à son jeune ami. Et même un vélo d'occasion restait une source de fierté et d'envie.
Selon les souvenirs de certains propriétaires du "Eaglet", il tombait en panne assez souvent, était capricieux. Par exemple, la chaîne s'est détachée. Cependant, cela s'applique aux premiers modèles. Plus tard, le célèbre vélo a été amélioré. En particulier, le cadre soudé des premiers modèles est devenu celui du vélo adulte Ukraina. "Eaglet" a acquis des ailes chromées plus larges.
En général, pour la jeunesse soviétique, le mot « Aigle » n'a toujours évoqué que de bonnes associations: un camp de pionniers, une chanson sonore et le meilleur vélo du monde.
