Peu importe comment le système de freinage est protégé des influences extérieures, tout de même, lors d'une utilisation prolongée et intensive de la voiture, la saleté s'accumule sur les tambours de frein. S'il n'est pas supprimé à temps, de graves problèmes peuvent survenir.
Instructions
Étape 1
La contamination des plaquettes de frein peut être indiquée par une déviation du mouvement lors du freinage, un sifflement ou un grincement lors du freinage, ou la nécessité d'appliquer une force supplémentaire lors de l'application du frein. Tout cela est une raison sérieuse pour réviser le système de freinage. Compte tenu de l'importance du système de freinage, sa prévention est mieux effectuée dans des conditions stationnaires. C'est ainsi que cela se fait sur les voitures VAZ. Soulevez l'essieu à l'aide d'un palan et soutenez-le solidement.
Étape 2
Retirez ensuite la roue arrière et commencez à nettoyer le tambour de frein. Utilisez uniquement des chiffons secs pour nettoyer l'intérieur de celui-ci. L'utilisation d'agents liquides ou d'air comprimé n'est pas autorisée, sinon des agents de nettoyage peuvent pénétrer dans les roulements de roue et provoquer une défaillance de la lubrification.
Étape 3
Nettoyez le raccord de purge et les têtes excentriques en même temps. Ces pièces doivent être rincées à l'eau tiède. Si votre machine n'a pas de réglage automatique, commencez à faire tourner les têtes excentriques alternativement, en augmentant progressivement l'écart entre le sabot et le tambour au maximum. En cas de difficulté, tournez l'excentrique de l'autre côté. Dévisser ensuite l'écrou de réglage de quelques tours et relâcher légèrement le frein de stationnement.
Étape 4
Retirer le tambour sera maintenant beaucoup plus facile. Sinon, le remplacement des anciens pads par des neufs ne pourra pas remettre le tambour à sa place. Dévissez les goupilles de guidage avant de retirer le tambour. Le démontage du tambour est une opération très laborieuse et afin de le faciliter d'une manière ou d'une autre, humidifiez le point de contact de la bride de l'arbre d'essieu avec le tambour pendant un certain temps avec du liquide de frein ou du kérosène.
Étape 5
Une fois le tambour retiré, lavez l'intérieur du tambour et les tampons avec de l'essence. Cela aidera à éviter que les garnitures de friction ne soient huilées. Avant de réinstaller le tambour, graissez l'endroit de sa connexion avec la bride avec une fine couche de lithol-24 ou de graisse. Soyez prudent - un excès de graisse dû aux forces centrifuges peut se déposer sur la surface intérieure du tambour de frein et huiler les plaquettes.
