Il existe de nombreuses techniques pour augmenter la puissance de sortie d'un moteur à combustion interne. Même dans un atelier de réparation automobile tout à fait ordinaire, vous pouvez apporter des modifications simples au moteur, ce qui lui ajoutera la puissance manquante.
Tous les constructeurs automobiles traditionnels font des compromis. Ils sont poussés dans ce cadre par les automobilistes, bien qu'eux-mêmes ne s'en doutent pas. Cette situation s'explique facilement: ils sont obligés de produire des voitures compétitives, bon marché, fiables et économiques qu'ils achèteront encore et encore.
Pourquoi augmenter la puissance du moteur ?
Chaque propriétaire de voiture a son propre motif pour augmenter la puissance du moteur, à commencer par le désir banal de se démarquer de la foule avec un son du moteur plus agressif et une accélération dynamique, pour finir par une augmentation du couple moteur et améliorer ses qualités pratiques. Il existe plusieurs façons d'augmenter la puissance du moteur d'une voiture de série:
- réglage des puces;
- augmentation du volume de travail;
- augmenter le taux de compression du carburant;
- perte de poids;
- remplacement des culasses et des arbres à cames;
- modernisation du système d'admission.
- modernisation du système d'échappement;
Un bref aperçu des méthodes pour augmenter la puissance du moteur à combustion interne
Outre le fait que le chip tuning est l'un des plus efficaces, il est également l'un des plus simples du point de vue de la méthode technique directe d'intervention dans le moteur. L'essence de la méthode consiste à installer un nouveau programme dans l'unité de commande du moteur.
Avec la cylindrée, tout est simple: plus le moteur est capable de brûler de carburant en un tour de vilebrequin, plus il génère de puissance. Le volume de travail du moteur à combustion interne est augmenté par l'alésage des cylindres.
En augmentant le taux de compression jusqu'à un certain niveau, vous pouvez potentiellement développer plus de puissance avec une consommation de carburant constante. C'est pourquoi toutes les voitures de course hautes performances fonctionnent à l'essence à indice d'octane élevé - leurs moteurs compriment le mélange de carburant au maximum et en tirent le meilleur parti.
En remplaçant les pistons lourds du moteur par des pistons plus légers, il est possible de réduire le gaspillage d'énergie pour changer le sens de déplacement des pistons et les arrêter. Plus le piston est léger, moins d'énergie est gaspillée.
De nombreux moteurs d'usine ont une soupape d'admission et une soupape d'échappement par cylindre. En installant une culasse avec un nombre accru de soupapes, vous pouvez augmenter considérablement le débit d'air dans les chambres de combustion et augmenter la puissance.
Plus vous introduisez d'air dans le cylindre, plus il fournira de puissance par tour de vilebrequin. Pour cela, les moteurs sont équipés de turbines et de compresseurs spéciaux qui pompent de l'air dans les cylindres sous pression.
Si les gaz d'échappement ne s'échappent pas bien des chambres de combustion et du système d'échappement dans son ensemble, ils volent la puissance du moteur. Plus la section des tuyaux d'échappement est petite, plus la contre-pression est forte et plus la puissance du moteur à combustion interne est faible.
