Comment La "boîte Noire" Est Déchiffrée

Comment La "boîte Noire" Est Déchiffrée
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Vidéo: Comment La "boîte Noire" Est Déchiffrée

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Vidéo: Vlog n°692 - Boîte Noire 2024, Avril
Anonim

L'un des moyens d'améliorer la sécurité des vols était l'utilisation de dispositifs d'enregistrement embarqués (BUR) pour l'enregistrement et l'analyse ultérieure de l'état des principaux systèmes des aéronefs. Un BUR d'urgence s'appelle une "boîte noire", qui est protégée au maximum des chocs et des surcharges thermiques, des effets de fluides agressifs, etc.

Comment décryptent-ils
Comment décryptent-ils

Habituellement, deux boîtes noires sont installées à bord de l'avion, dont l'une (parole) enregistre les conversations de l'équipage, la seconde (paramétrique) - les paramètres de vol. Il peut s'agir d'informations sur le fonctionnement des moteurs, sur les actions de l'équipage, sur la situation météorologique, etc. Dans les DRU magnétiques, les données sont écrites sur une bande magnétique ou un fil magnétique, dans les disques à semi-conducteurs - sur des lecteurs FLASH.

Extérieurement, une "boîte noire" et non noire, et non une boîte - c'est une sphère orange, à l'intérieur de laquelle se trouve un équipement d'enregistrement. La forme sphérique du BUR a été choisie car elle résiste mieux à l'activité physique et la couleur orange est plus visible lors de la recherche. Un dispositif de stockage embarqué protégé (ZBN), comme on l'appelle aussi, doit résister à une surcharge de choc de 1000 g, chauffer jusqu'à 1000 C pendant 50 minutes et être à une profondeur de 6000 m pendant un mois.

Pour faciliter la recherche, des balises radio sont intégrées dans les "boîtes noires", qui s'allument automatiquement après un accident. Les forets sont placés dans la queue, car en cas d'accident, ils sont généralement moins détruits.

Les enregistrements d'une bande magnétique ou d'un lecteur à semi-conducteurs sont déchiffrés sur l'ordinateur. A partir des données obtenues, il est possible de simuler le comportement d'un aéronef sur un simulateur ou sur un ordinateur. Vous pouvez également présenter ces données sous forme de graphiques réguliers.

Malgré toutes les mesures de protection, les enregistreurs de vol sont souvent endommagés lors d'un crash. Les spécialistes du décryptage doivent récupérer des informations. Par exemple, une suspension colloïdale goutte à goutte de poudre ferromagnétique est appliquée sur une bande magnétique. La poudre s'affaisse sous l'influence des impulsions électromagnétiques. Le résultat est une image graphique de l'enregistrement magnétique endommagé.

L'information est également récupérée par la méthode de visualisation magnéto-optique. En lumière polarisée, une image de l'enregistrement sur bande devient visible. Cependant, ces deux méthodes sont applicables dans les cas où le film conserve une magnétisation résiduelle.

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